economie

Doordat de lonen in China de laatste jaren met wel 15 a 20% per jaar stijgen, de transportkosten steeds hoger worden en Amerikaanse bedrijven kans zien om de lonen in Amerika drastisch te verlagen, is er weer sprake van groei in het aantal fabrieksbanen in de Verenigde Staten.

Zo haalt een aantal bedrijven in de staat Kentucky (een deel van) de productie weer terug naar de Verenigde Staten omdat dat goedkoper is. Bij één bedrijf is het uurloon gedaald van Euro 16,- een paar jaar geleden naar Euro 9,90 nu. Een daling van bijna 40 procent !!. Maar de werknemers en de vakbonden vinden het prima. Beter een lager loon dan helemaal geen baan.

Lokatie

In Bulgarije is deze maand de eerste Chinese autofabriek in Europa geopend. De fabriek van Great Wall Motors is gevestigd in het plaatsje Bahovitsa (gemeente Lovetsj) in het noorden van het land op circa 60 kilometer van de grens met Roemenië.
Great Wall Motors, één van de grootste private autofabrikanten van China, heeft de ambitie om binnen enkele jaren circa 50.000 auto's per jaar te produceren in Bulgarije.

Meer info over Great Wall Motors? Ga dan naar www.gwm.com.cn/en

Ik heb wel eens horen zeggen dat van alle Saabs ooit gemaakt er nog wel 50% rondrijdt.

Saab is een degelijk Automerk wat al jaren kwalitatief goede auto's maakt. Een tijdje geleden werd het overgenomen door Spijker-directeur en die wilde er een fantastisch modern merk van maken.

Nu gaat de kennis en technologie naar China. Ik heb hier al eerder over geblogd. Wij leiden mensen op, trainen ze. Steken veel geld en tijd in technologische vernieuwingen. China koopt liever de technologie en verbeterd deze dan.

Beter goed gejat dan slecht verzonnen is hier meer op van toepassing.

Er is hiel al meerdere keren geblogged dat China de nieuwe wereldmacht wordt en dat Europa macht zal moeten inboeten.
Dat het zo snel zou gaan, had ik ook niet verwacht.

Europa is bijna letterlijk aan het bedelen bij China om te gaan investeren in Europese Staatsobligaties.

China kennende doen ze dit niet direct, en zeker niet zomaar. China zal een dominantere positie in het IMF eisen, en economisch zeker ook handelseisen met Europa.

De economie van Europa wordt deels afhankelijk van China als China toehapt en miljarden gaat investeren in Europa.

De komende dagen wordt dit duidelijk en dit kunnen we toch wel als een kantelpunt in de macht benoemen.

In hetzelfde weekend dat voormalige IMF-topman Johan Witteveen aangaf dat Europa de Euro/schuldencrisis niet meer zonder hulp van buiten kan oplossen, werd ook bekend dat China financiële steun wil geven aan het kwakkelende Europa.

Vertegenwoordigers van de Chinese overheid hebben volgens de Sunday Times tijdens een bijeenkomst in Parijs van de ministers van Financiën van de G20, aangegeven dat ze tientallen miljarden in de eurozone willen investeren.

China heeft behoorlijk last van de schuldencrisis.

Aan de ene kant blijkt China zelf ook gewoon een schuld te hebben en niet een overschot op de begroting.
Aan de andere kant worden alle waardepapieren die China heeft steeds minder waard.

Chinese institutionele beleggers hebben een behoorlijke hoeveelheid aandelen in de wereld.
Stel je eens voor dat je 100.000 euro aan aandelen had in 2009 en dat die nu nog maar 10.000 euro waard zijn.
China heeft 100-en miljarden aan aandelen die voor een behoorlijk aantal veel minder waard geworden zijn.

China heeft dus zelf een schuld, en het rendement op haar aandelen is bijna volledig verdampt.
China zal zich binnenkort behoorlijk gaan bemoeien met de schuldencrisis denk ik.

China is al tijden Griekenland aan het helpen op het financiele vlak. Zie bijvoorbeeld deze link: http://nos.nl/artikel/188742-china-zegt-griekenland-steun-toe.html

China ziet de EU modderen en heeft zelf heel veel geld over op haar handelsbalans.
China kennende, zullen ze echt wel goede leenvoorwaarden geregeled hebben, en niet 1-2-3- hun geld gedag moeten zeggen bij een bankroet van Griekenland.

China wil denk ik op meerdere vlakken Europese landen helpen met hun schuldenlast. China haalt hier 2 doelen mee binnen. 1 ze gebruiken hun overschot goed, 2 ze worden politiek minder beschadigd.

Je spreekt natuurlijk niet slecht over je rentmeester!

China is in het 2e kwartaal van 2011 de Verenigde Staten van Amerika gepasseerd als grootste markt voor personal computers ter wereld.

De verkopen van pc's (desktops, laptops en netbooks) stegen in China tot 18,5 miljoen exemplaar versus "slechts" 17,7 miljoen stuks in de Verenigde Staten. Het wereldwijde marktaandeel van China kwam in deze periode uit op 22%, versus 21% voor de Verenigde Staten.

In 2012 zal het aantal verkochte pc's in China circa 11% hoger liggen dan in de Verenigde Staten. Dit verwacht onderzoekbureau IDC.

Er komen steeds meer toeristen uit China naar Amsterdam. In 2010 waren dit er al 150.000 en de verwachting is dat dit aantal de komende jaar hard verder zal groeien, naar circa 275.000 in 2015 en nog meer in de jaren erna.

Amsterdam is ook actief om meer Chinese toeristen te trekken. Zij geven namelijk relatief veel geld uit, gaan naar dure winkels en bezoeken diamantslijperijen waar ze ook inkopen doen.

Keerzijde van de medaille is dat vakantiegangers uit China veelal in grote groepen reizen en de vele touringcars en rondreizende Chinezen het traditionele karakter van Amsterdam kunnen gaan aantasten. De grote stroom dient dus wel in goede banen te worden geleid.

Natuurlijk zijn de Chinezen niet blij met het Amerikaanse akkoord,
China is voor behoorlijk deel eigenaar van de leningen van Amerika. Het akkoord van de Amerikaanse overheid verruimt het schuldenplafond, maar doet te weinig om de financiën op orde te krijgen.

Stel u heeft een lening voor uw huis van 300.000. En het gaat wat slechter met u zakelijk zodat u moeite heeft met de hypotheek rente aflossen. U denkt, weet je wat ik doe, ik verruim mijn hypotheek, dan kan ik daarmee mijn rente aflossen. Dat is wat Amerika doet.

De Chinezen willen dat Amerika bezuinigingen en belastingverhogingen doorvoert, zodat de leningen betaald kunnen worden vanuit eigen Amerikaanse kracht ipv uit verhoging van de schuldenlast.